Silice a bassa dispersione per pneumatici
Nell'industria della gomma, ed in particolare nell'industria dei pneumatici, è noto che le cariche rinforzanti vengono aggiunte alle composizioni elastomeriche per migliorarne le proprietà meccaniche. Il nerofumo è la carica rinforzante più utilizzata per la sua elevata capacità rinforzante. Tuttavia, conferisce ai prodotti una forte isteresi, ovvero aumenta la dissipazione del calore in condizioni dinamiche. Nei pneumatici, ciò comporta un aumento indesiderato della resistenza al rotolamento e un consumo complessivo di carburante più elevato, con conseguenti maggiori emissioni inquinanti e maggiori costi di trasporto.
Il "pneumatico verde" è ampiamente accettato dal pubblico per le sue caratteristiche di comfort, sicurezza, protezione ambientale e risparmio energetico. Tuttavia, attualmente, i prodotti domestici di silice precipitata presentano generalmente il problema di una velocità di indurimento troppo lenta, che porta alla necessità di aumentare il numero di sezioni durante la miscelazione della gomma, aumentando così il consumo di energia e riducendo la produttività nella produzione di pneumatici. Inoltre, la viscosità Mooney è elevata, facile da attaccare ai rulli, scarse prestazioni di lavorazione e bassa plasticità della gomma, che influiscono seriamente sulla miscelazione dei materiali in gomma e limitano l'uso della silice nei pneumatici.
Il battistrada del pneumatico rinforzato con biossido di silicio con una superficie specifica molto bassa, e il battistrada del pneumatico con una composizione elastomerica rinforzata con biossido di silicio, presenta migliori compromessi prestazionali in termini di resistenza all'usura, resistenza al rotolamento, aderenza e spinta disassata rispetto al tradizionale battistrada rinforzato da biossido di silicio con superficie specifica più elevata per "pneumatici verdi".

Descrizione:
JS-120GR
Metodi di prova | Proprietà | Unità | Valori obiettivo (Limiti delle specifiche) | Valori effettivi |
HG/T3065-2008 | Perdita all'essiccamento (2HRS,105grado)加热减量 | per cento | 4.0-7.0 | 6.36 |
HG/T3066-2008 | Perdita di accensione1000grado 灼烧减量 | per cento | Massimo 7.0 | 3.95 |
HG/T3072-2008 | Valore di assorbimento DBP DBP吸收值 | centimetro3/g | 2.0-2.4 | |
ANA0320 | Residui del setaccio Ro-Tap, >300µm | per cento | min.80 | 90.5 |
ANA0350 | Residui del setaccio Ro-Tap, <75µm | per cento | Massimo.10 | 0.89 |
HG/T3067-2008 | Valore pH (sospensione acquosa al 10%) ph值 | — | 6.0-8.0 | 6.82 |
HG/T3073-1999 | SCOMMESSA superficie specifica SCOMMESSA比表面积 | m2/g | 100-130 | 118 |
Sale solubile (Na2COSÌ4) 可溶性盐 | per cento | Massimo.2.5 | 1.05 |
Etichetta sexy: silice a bassa dispersione per pneumatici Cina, fabbrica, fornitori, produttori, acquisto, prodotto in Cina, ShaXian Sanming







